汽轮机危急遮断系统响应控制系统或汽轮机保护系统发出的指令，监视如下一些项目：
u DEH跳机
u DEH失电
u 电超速保护
u 轴向位移大
u 汽机振动大
u 汽机胀差大
u 凝汽器真空低
u 润滑油压低
u EH油压低
u 推力轴承温度高
u 支持轴承温度高
u 发电机故障停机
u 锅炉MFT动作
u 手动停机等
当需要保护的项目逻辑条件为真时，ETS系统发出停机指令，危急遮断器紧急关闭高、中压主汽门，使机组安全停机。
跳闸原因未消除时，系统不能被复位。
主要技术特点：
u 双机PLC设置，任一PLC故障，均可自动发出故障报警信号，可靠性极高。
u 必须通过远程或者人工复位，才能解除ETS的停机状态，可防止人为的误操作。
u 具有在线试验功能，ETS系统在线试验不影响机组保护的正常动作。
u 双路电源自动切换回路。
u 重要信号三重冗余设计。
u 抗干扰抑制器防止电源干扰。
u 与DEH及DCS采用硬接线通讯。
u 每一停机点设有多重扩展。
u 根据负载要求设置中间继电器或者接触器。
u 可设置投切开关。
u 支持跳机信号首出记忆功能。
u 支持手动停机硬回路（即不通过PLC，直接跳机）。
u 严格按汽轮机运行规范和国家标准的要求制造。
u 800 × 600 × 2100机柜集成。
主要性能指标：
u 跳闸响应时间 ≤ 15ms
u 运行环境：-10 ～ 65℃
u 相对湿度：35 ～ 85%RH（无凝结）
u 振动：2.0G（10～55Hz）
u 平均无故障时间 ＞ 50000小时
u 系统可用率 ≥ 99.99%
系统安装：
把ETS系统机柜稳妥地安装在电子设备间的指定位置，一般情况下是在紧靠TSI机柜的位置。
系统电源，就地电缆，以及ETS系统对外通讯的电缆均接到系统机柜内。
配线时应注意保持整齐美观、绑扎牢固、连接可靠。
系统调试以及功能试验：
当一切准备就绪以后，应对机柜作通电前检查，主要有如下一些项目：
u 有无机械损坏。
u 查线，检查机柜内连线有无掉落现象，有无悬挂引线。
u 绝缘电阻的检查，要求电源的所有公共母线的对地绝缘电阻 > 20MΩ。
u 机柜应可靠接地，接地电阻 ≤ 2Ω，且越小越好。
u 电源电压的检查。
系统应配置双电源，一路来自不间断电源（UPS），另一路来自厂用保安段电源。二路冗余电源自动切换，以保证任何一路电源的故障均不会导致系统的任一部分失电。电源电压应在220V±10%，50±1Hz。
检查完毕，一切正常，可以给机柜通电。
因为在工厂内已经按照技术协议的要求编好程序并上传至PLC，所以在现场就可以省掉这一步骤，为真实的反映系统机柜的功能，做功能试验时需要把输入信号电缆解掉，把所有的投切开关打到投入位置。
注：作功能试验时，根据现场实际情况，可能会要解掉停机输出的电缆，以防止误动或者使停机电磁阀频繁带电造成不必要的损坏；试验需要多人配合，并需要对讲机之类的通讯设备。
具体步骤如下：
1. 按照图纸，若为一取一的跳机信号，在对应的输入端子排上用铜线短接起来，则：
① PLC相应的输入通道数字灯被点亮；
② 相应的输出通道数字灯被点亮；
③ 前面板上对应的停机指示灯被点亮；
④ 对应的停机输出继电器吸合，输出端子分别导通；
⑤ 停机继电器全部吸合，停机端子分别导通；
⑥ 遮断接触器吸合，输出端子带电。
2. 若为3取2的信号，功能试验步骤如下：
① 分别短接通道1 / 2 / 3，则只有PLC相应的输入通道数字灯被点亮，第1步中②③④⑤⑥均不应有动作；
② 同时短接通道12 / 23 / 13，则PLC相应的输入通道数字灯被点亮，第1步中②③④⑤⑥均应动作。
若通过试验没有问题，则ETS系统功能试验正常。
接好就地信号电缆，从就地短接，重复第1、2步，验证就地信号电缆的正确性和可靠性。
接好输出电缆，短接输出端子，查看SOE有无记录，光字牌是否被点亮，停机电磁阀是否动作，验证输出电缆的正确性和可靠性。
投切开关：
因为汽轮发电机组是一套十分庞杂的系统，在某些时候，可能因为某些子系统故障或缺陷导致一些停机信号一直存在而无法起机的情况。
此时，若经过审慎的研究，在不影响机组安全运行的前提下，可以将此停机信号切除，即将对应的投切开关打到切除位置，则此信号将不参与跳机，可以正常起机。
在故障或缺陷消除以后，在把投切开关打到投入位置，则此信号将参与跳机。
在线试验：
ETS系统提供在线试验功能，以检验自身通道的可用性，ETS系统在线试验不影响机组保护的正常动作，即在试验过程中，ETS系统应正常发出信号停机。
试验允许的逻辑为：
A机试验允许 = TA and ( not TB )；B机试验允许 = TB and ( not TA )
其中：TA – A机试验状态，TB – B机试验状态。
从逻辑上可以看出，A机和B机试验不能同时进行。也就是说，在同一时刻，只能有一台PLC处于试验状态。
试验功能同时检验投切开关的状态以及停机指示灯的好坏。
把A机试验钥匙开关打到允许位置，B机试验钥匙开关打到禁止位置，此时A机处于试验状态，可以进行试验，且试验输出继电器吸合。按下控制盘柜上A机对应的试验按钮，试验成功则该指示灯被点亮。
反之，把B机试验钥匙开关打到允许位置，A机试验钥匙开关打到禁止位置，此时B机处于试验状态，可以进行试验，且试验输出继电器吸合。按下控制盘柜上B机对应的试验按钮，试验成功则该指示灯被点亮。
故障检查以及排除：
ETS系统具有较强的自诊断功能，电源失电，24V失电，PLC故障均有明确指示和输出。除此之外的故障，大多数情况属于外回路的故障。
当怀疑ETS系统工作不正常时，如发生拒动或者误动等情况，一般检查步骤如下：
1. 查看系统是否有自诊断输出。
① 若没有，转到第二步；
② 若有，转到第五步。
2. 查看PLC的输入通道灯、输出通道灯、输出继电器、停机继电器是否动作。
① 若无动作，转到第三步；
② 若有动作，转到第四步。
3. 解开就地信号，用万用表测量就地是否有信号来。
① 若没有信号，检查就地设备；
② 若有信号，转到第五步。
4. 检查输出线路。
5. 系统有故障，请与我们联系解决。 |
